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Kelleners Sport da un chute de 65 CV adicionales al BMW Z4 sDrive35is
Ya de serie el BMW Z4 sDrive35i monta el fantástico motor 3.0 twin-turbo tan galardonado, hasta el punto de ganar varias veces la competición al Mejor Motor del Año. De serie entrega 340 CV de potencia, aunque muchas pruebas en banco han demostrado que la cifra real puede ser hasta 30 CV superior. Su par motor de 450 Nm es también una de las características más alabadas de este motor de seis cilindros en línea, aunque para el preparador alemán Kelleners Sport es claramente insuficiente.
Ni cortos ni perezosos, han metido al BMW Z4 en el taller y mediante retoques electrónicos y mecánicas que no se especifican han aumentado su potencia en 65 CV. Ahora no sólo servirá como secador de pelo, es todo un torbellino huracanado de 405 CV de potencia, con un par motor de 539 Nm capaz de incrustar a los pobres ocupantes al asiento. Si de serie ya acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, es de esperar que dicho tiempo se lime en al menos dos décimas de segundo.
El preparador ha aportado también una nueva suspensión rebajada en 20 mm para el tren delantero y 10 mm para el tren trasero. No hay más mejoras mecánicas y la estética exterior sólamente se ve complementada por las nuevas llantas de 19 y 20 pulgadas que se muestran en varios diseños para este BMW Z4. Kelleners Sport ha trabajado más en mejorar el habitáculo de este roadster, ofreciendo al cliente una personalización máxima con molduras y tapizados en materiales de alta calidad.
Concretamente se presume de instalar los mejores cueros y maderas del mercado, además de un nuevo volante deportivo de tres radios, pedalería de aluminio, nuevas alfombrillas de velour y en general lo que el cliente desee a través de un departamento de personalización. Y si os lo váis a comprar, un consejo, las llantas de 20 pulgadas son demasiado grandes.
Fuente: WCF
Kelleners Sport da un chute de 65 CV adicionales al BMW Z4 sDrive35is
BMW Z4 sDrive28i, TwinPower Turbo y cuatro cilindros
A principios de este año ya se habló de la posibilidad de que en BMW estuviesen plateándose el uso de motores de cuatro cilindros en el BMW Z4 y no hemos tardado mucho en confirmar estos rumores, puesto que la marca bávara llevará al Salón de Nueva York una nueva variante de su roadster con motor de cuatro cilindros y tecnología TwinPower Turbo, el BMW Z4 sDrive28i.
Esto significa que BMW está buscando soluciones distintas para el BMW Z4, traicionando en cierto modo su propia filosofía de motores de seis cilindros en línea para sus roadsters. La normativa de emisiones y la necesidad de ofrecer sus productos con consumos más reducidos (que actualmente no son malos) provoca un cambio radical en la gama, pero necesario al fin y al cabo.
Los datos y prestaciones que ha facilitado BMW sobre el nuevo BMW Z4 sDrive28i todavía son escasos, ya que el único dato que nos ofrece es su potencia. El motor 2.0 TwinPower Turbo entrega 240 CV de potencia máxima y si las cuentas no me fallan, desarrolla un par máximo de 350 Nm, si no cambia excesivamente respecto al montado en el BMW X1 xDrive28i.
Los consumos del BMW Z4 sDrive28i no se han hecho públicos todavía, pero si hacemos caso a los datos del BMW X1, 7,9 l/100 km, en el BMW Z4 deberían estar por ahí o incluso rebajarlos algo más debido a la diferencia de pesos y aerodinámica. Lo mismo sucede con el dato de aceleración, el roadster seguro que mejorará los 6,1 segundos en el 0 a 100 km/h del BMW X1.
Un gran cambio para la gama del BMW Z4 que seguro dará que hablar. Si mi memoria no me falla, es la primera vez que un BMW Z4 utiliza un motor de cuatro cilindros. Pero debemos tener en cuenta que mejora los datos en todos los aspectos del motor 3.0 que monta actualmente BMW Z4 sDrive23i, por lo que la diferencia apenas será apreciable. Y si además, se reducen los pesos, poco queda para la discusión, únicamente la nostalgia y quizá el sonido. Cosas totalmente subjetivas.
Nota: La imagen no se corresponde con el modelo ya que BMW todavía no ha hecho pública ninguna imagen del BMW Z4 sDrive28i. Lo que véis es un BMW Z4 sDrive35is.
Fuente: BMW
BMW Z4 sDrive28i, TwinPower Turbo y cuatro cilindros
AC Schnitzer 99d, un BMW Z4 diésel con consumo ridículo
BMW está apostando claramente por una movilidad sostenible, ya sea en un futuro cercano con su nueva submarca “i” o bien en el presente más inmediato, con las medidas EfficientDynamics que buscanreducir el consumo. Ahora bien, ¿se podría llevar esto más al extremo? Es decir, conseguir un coche lo más prestacional y deportivo posible plegándonos a unos consumos reducidos, muy reducidos.
Estamos quizás ante la cuadratura del círculo, pero AC Schnitzer, que suele llevar un pasito más allá las prestaciones de los BMW, cree que también hay hueco para mejorar los consumos. Y con esas intenciones presenta el AC Schnitzer 99d, un BMW Z4... diésel, con 190 CV y un consumo medio homologado de tan sólo 3.8 litros/100 Km.
Bajo el manto de su nueva oferta “Efficient Perfomance“, el AC Schnitzer 99d se presentará en el Salón de Ginebra 2011, y como casi todos habréis adivinado, su denominación “99d” se deben a sus emisiones homologadas de CO2: sólo 99 gramos por kilómetro. ¿Cómo han conseguido homologar estos consumos tan reducidos, por debajo de los 4 litros cada 100 kilómetros?
Obviamente, este no es un BMW Z4 convencional. Bajo su capó delantero se encuentra el motor 2.0d del BMW 320d EfficientDynamics, que ha sido potenciado de los 163 CV y 380 Nm de serie a unos nuevos 190 CV y 420 Nm. Además, la reducción de peso alcanza los 230 Kg, con las consecuentes repercusiones que esto tiene en un menor consumo.
¿Y las prestaciones? Pues gracias al menor peso y a los 190 CV, son bastante destacadas, con una velocidad máxima de 235 Km/h y una aceleración de 0 a 100 Km/h en 6.9 segundos. Claro que, para ahorrar en combustible, tendríamos que gastarnos primero 149.000 euros, que es lo que pedirá AC Schnitzer por el modelo. Aquí toda la racionalidad se desvanece por completo: por ese precio tendríamos para un Z4 sDrive35is de 340 CV (65.400 euros) y todavía nos sobrarían otros 84.000 euros…
Vía: Carscoop
AC Schnitzer 99d, un BMW Z4 diésel con consumo ridículo
