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¿Qué tienen en común el BMW Z4 y el Toyota GT 86? Quizá en un futuro su plataforma




¿Qué tienen en común el BMW Z4 y el Toyota GT 86? Quizá en un futuro su plataforma
La próxima generación del BMW Z4 podría partir de la plataforma del Toyota GT 86 y del Subaru BRZ. Suena una mezcla un tanto extraña ¿verdad? Pues bien así lo apuntan los últimos rumores que señalan a esta posible plataforma como punto de partida para la próxima generación del roadster fruto de la alianza entre la marca alemana y los japoneses.
El futuro de BMW se muestra convulso. Convulso en el mejor de los sentidos: lleno de novedades. Una nueva gama de SUV, un posible superdeportivo para conmemorar su centenario, versiones coupé y cabrio del BMW Serie 1, el BMW Serie 4… y a río revuelto… nuevos detalles, sobre el relevo generacional del BMW Z4.

¿Qué tienen en común el BMW Z4 y el Toyota GT 86? Quizá en un futuro su plataforma
Desde Motor Trend se señala que una fuente cercana habría apuntado a este hecho, a la unión del Toyota GT 86 y BMW Z4 al partir este último de una evolución de la plataformaempleada por el coupé japones, debidamente adaptada a las nuevas exigencias del roadster alemán.
Pero el Toyota GT 86 no sería el único Toyota con el que el BMW Z4 compartiría plataforma. Los últimos rumores sobre deportivos japoneses apuntan a que además de en el BMW Z4 nos encontraríamos con la plataforma del GT 86 en el regreso de toda una leyenda de los deportivos japoneses: el sucesor del Toyota Supra, por lo que el próximo Supra y el próximo BMW Z4podrían partir del mismo punto, podrían partir del Toyota GT 86.
¿Qué tienen en común el BMW Z4 y el Toyota GT 86? Quizá en un futuro su plataforma
Recientemente el BMW Z4 se sometía a un leve lavado de cara que pasaba por nuevos diseños de ópticas, incluyendo iluminación LED, nuevos colores para la carrocerías, nuevas llantas y acabados y una puesta al día de la tecnología a bordo, cambios que pasaban también por la introducción del BMW Z4 sDrive 18i, de 156 caballos. En el horizonte, además de un posibleBMW Z2 aparece ya un cambio más profundo para el Z4, todavía sin fecha estimada de llegada. Un cambio con mucho de GT 86.


Fuente: Motor Trend
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Autor del articulo -

¿Qué tienen en común el BMW Z4 y el Toyota GT 86? Quizá en un futuro su plataforma

de diariomotor.com de Mario Herraiz
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Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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    A vueltas con el pequeño roadster de BMW ¿veremos un BMW Z2?



    A vueltas con el pequeño roadster de BMW ¿veremos un BMW Z2?


     BMW podría estar pensando en un nuevo roadster de dimensiones compactas. BMW podría estar pensando en un BMW Z2. Según apuntan los últimos rumores, en la firma germana se podría estar gestando un “hermano pequeño” del BMW Z4. Una alternativa más económica, de un tamaño más contenido y con un enfoque de vuelta a los pequeños roadster, que podríamos conocer en los próximos años.

     Tras el anuncio de un lavado de cara para el BMW Z4, lavado de cara en el que se introducen muy ligeros cambios estéticos, principalmente en las ópticas, y la incorporación de un modelo de acceso, el BMW Z4 sDrive 18i, llegan ahora desde Autocar estos rumores que apuntan a un nuevo roadster entre las filas de la firma germana. Un nuevo roadster que llegaría asociado a una tracción delantera.

    A vueltas con el pequeño roadster de BMW ¿veremos un BMW Z2?

     Suena raro. Estamos hablando de BMW y de un roadster… y los rumores apuntan a que será tracción delantera. Algo que no encaja demasiado, ni suena tan bien como nos gustaría. Este nuevo roadster, este BMW Z2, podría ser uno de los resultados de las mecánicas de tracción delantera que está desarrollando BMW, tracción que en un principio sólo atribuíamos a algunas versiones del BMW Serie 1, lo que llevaría a este roadster a compartir plataforma no sólo con el BMW Serie 1 de tracción delantera, sino también con el próximo Mini lo que nos lleva a pensar en un desarrollo conjunto con los próximos Mini Coupé y Mini Roadster.

     Según habría revelado un miembro de BMW a Autocar, quienes han retirado ya la información que publicaron al respecto, se estaría buscando un roadster parejo en concepto al BMW Z3, sobre todo ante el imparable aumento de dimensiones que han experimentado no sólo los roadster con el paso del Z3 al Z4, sino en general toda la gama. La presencia de la tracción delantera se justificaría con la búsqueda de un precio contenido y procesos de producción asumibles económicamente. Por suerte, también se apunta a la posible presencia de una tracción total.

     A vueltas con el pequeño roadster de BMW ¿veremos un BMW Z2?

     2015 parece la fecha elegida para enseñarnos a este nuevo roadster del que por el momento sabemos poco. Junto a la plataforma del próximo Mini podríamos encontrarnos también con un bloque 2.0 turbo de 4 cilindros, incluso con una alternativa con el toque de BMW M que llegue hasta los 300 caballos.

     Fuente: Autocar vía Motorauthority

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    de diariomotor.com de Mario Herraiz
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    BMW Z4 2013, somera actualización y llegada del sDrive18i




    BMW Z4 2013

     Seguimos esperando la llegada de un BMW Z4 aún más radical, tanto visualmente como en el aspecto dinámica, así como también esperábamos que algunos de los detalles de los últimos prototipos de Munich y Zagato se materializasen en un roadster definitivo que de verdad rememorase el espíritu del deportivo de BMW de antaño. No obstante y a la espera de la próxima generación de BMW Z4, de momento nos conformaremos con las novedades que presenta esta ligera actualización en el ecuador del ciclo comercial del modelo E89.

     El BMW Z4 2013 se presenta con una fina capa de maquillaje que atañe a los grupos de faros delanteros con iluminación LED y un diseño tridimensional y nueva paleta de colores para la carrocería, diseños de llantas y acabados y tecnología de a bordo en el habitáculo. Salvo que estés muy familiarizado con el modelo es probable que estos cambios pasen prácticamente desapercibidos. No obstante, cuando se lance en marzo de 2013, habrá novedades de mayor calado e interés como el estreno del nuevo BMW Z4 sDrive18i que se convertirá en el nuevo modelo de acceso a la gama Z4. El resto de la gama BMW Z4 permanece inalterado.

    BMW Z4 sDrive 18i: un modelo de acceso asequible con 156 CV de potencia

    BMW Z4 2013
    No existe mejora alguna en la economía de los consumos. Será menos potente y prestacional pero también más asequible, probablemente por debajo de los 40.000 euros en España.

    Hasta ahora el modelo más económico y modesto era el BMW Z4 sDrive20i de 184 CV. A partir de marzo se lanzará el nuevo BMW Z4 sDrive18i con tan sólo 156 CV a 5.000 rpm y un par máximo de 240 Nm entre las 1.250 y las 4.400 rpm. Se trata de una versión descafeinada del bloque de cuatro cilindros y 1.997 cm3 del sDrive20i y el sDrive28i, sobrealimentado por twin-scroll turbo, con alzado variable de válvulas y el resto de medidas del paquete denominado comercialmente BMW TwinPower Turbo.
    El BMW Z4 sDrive18i de serie estará asociado a un cambio manual de seis velocidades, aunque como hasta ahora, opcionalmente podrá optarse a un cambio automático Steptronic(con convertidor de par) de ocho relaciones.

     El 0 a 100 km/h lo cubre en 7,9 segundos (8,1 segundos para el automático) y su consumo es de 6,8 litros/100 kilómetros. De hecho sus emisiones homologadas y su consumo es exactamente el mismo que aparece en la ficha del sDrive20i y el sDrive28i. Sin ir más lejos con 159 g/km de CO2 en ciclo mixto, seguirá estando gravado con el 4,75% en el Impuesto de Matriculación.

     BMW Z4 2013


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    Autor del articulo 

    BMW Z4 2013, somera actualización y llegada del sDrive18i

    de diariomotor.com de David Villarreal
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    Prototipo clásico: BMW Z18. En 1995 BMW ya inventó el descapotable-todocamino




    BMW Z18 Concept

     Finales de 2012. Los crossover, o esa especie de todocamino o compacto venido a más pero pensado para la carretera, están muy de moda. Pero la búsqueda de deportivos camperos y automóviles que van más allá de la lógica y lo que hasta ahora habíamos entendido por un turismo o un todoterreno, viene de lejos. Ya en 1995 el equipo de BMW Technik GmbH tuvo la feliz idea de aprovechar la base de su por aquel entonces, futuro cabrio de referencia, el BMW Z3, para desarrollar uno de los prototipos más curiosos que hayamos visto hasta la fecha, el BMW Z18.

     Por extraño que resulte, los ingenieros de BMW tenían en mente su experiencia en el desarrollo de motocicletas de Enduro para planificar su incursión en el campo de los todoterreno. Recordemos que hasta finales de los años 90 no llegarían los primeros BMW X5 y X3. Entonces pensaron que el BMW Z18 tendría que nutrirse de toda la deportividad de la marca, que quedaría bien reflejada sin duda alguna en su famoso biplaza. ¿Por qué no atreverse con un descapotable biplaza sobre-elevado para enfrentarse a los terrenos más inaccesibles?

    Tras la pista de los primeros BMW todoterreno

    BMW Z18 Concept

    Este estrafalario prototipo era casi tan rápido como el BMW M3 E36 de la época.

    El BMW Z18 fue dotado de un motor de ocho cilindros en uve con tracción a las cuatro ruedas y una potencia total de 355 CV. Era más potente y casi tan rápido como el BMW M3 E36 fabricado por aquellos años y relativamente ligero gracias a su carrocería de plástico montada sobre una estructura de extrusión de acero y con una aerodinámica inspirada en el diseño de un yate de recreo.


    Aunque inicialmente, y tal como lo vemos en estas fotografías, es un biplaza, se pensó en estrategias de diseño del habitáculo para adaptarlo fácilmente a una disposición de cuatro plazas en 2+2 o incluso un espacio de carga descubierto tipo pick-up.

     Una extravagancia, sí. Pero dos décadas después no parece algo tan descabellado en una era en la que se ha puesto de moda eso de innovar con automóviles que buscan traspasar la delgada línea que existe entre un segmento y otro, entre los turismos y los todoterreno, tal vez transformándose en algo que no es ni lo uno ni lo otro, ¿no os parece?
    BMW Z18 Concept


    Fuente: BMW
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    de diariomotor.com de David Villarreal
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