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Un juguete para mayores


 PRUEBA  / BMW Z4 sDrive 30i

 
Foto: Ramón Rodríguez

Un juguete para mayores

JOSÉ LUIS CANO

Respecto al modelo que sucede la principal novedad de este Z4 es que BMW ha sustituido el techo de lona por otro rígido. Esto ha supuesto una mejora muy importante en materia de confort. De hecho, ahora el habitáculo está perfectamente aislado y climatizado, lo que permite circular a alta velocidad sin apenas ruidos aerodinámicos.

 Precio
 Precio: 47.900 € Equipamiento y opcionesVer ficha técnica 
 
 VALORACIÓN
 HABITÁCULO
 PUESTO DE CONDUCCIÓN
 MALETERO
 EQUIPAMIENTO Y ACABADO
 SEGURIDAD
 MECÁNICA
 PRESTACIONES
 CONSUMO
 COMPORTAMIENTO
 CONFORT DE LA MARCHA
Ampliar información de la valoración
 
 CONCLUSIÓN
 
El BMW es un vehículo que enamora. Enamora por su diseño -con un frontal alargado -, por su comportamiento -con él se puede conducir rápido sin necesidad de tener una gran experiencia- y por las sensaciones que aporta circular sin la capota. Además esta nueva generación ha ganado en confort de viaje. Si a todo ello añadimos que este Z4 es más económico que muchos de sus rivales obtenemos como conclusión que es el vehículo perfecto para todos aquellos a los que les gusta conducir.
BMW Z4 sDrive 30i
  MOTOR
 Situación Delantero longitudinal.
 Nº Cilindros 6 en línea
 Cilindrada (c.c.) 2.996 cc.
 Diámetro x carrera (mm) 85 x 88
 Bloque/Culata Aluminio
 Nº de Válvulas por cilindro 4
 Distribución Dos árboles de levas en la culata.
 Alimentación Inyección indirecta.
 Combustible gasolina
 Refigeración/Compresión liquida
 Potencia en CV 258 CV a 6.600 rpm
 Par máximo en Nm a r.p.m. 300 Nm. a 2.600 rpm
 TRANSMISIÓN
 Tipo posterior
 Cambio Manual de seis marchas
  BASTIDOR 
 Suspensión delantera Independiente de tipo McPherson.
 Estabilizadora si
 Suspensión trasera Independiente con paralelogramo deformable.
 Estabilizadora si
 Delanteros Discos ventilados de 300 milímetros.
 Traseros Discos ventilados de 300 milímetros.
 Ayudas ABS
 Dirección cremallera
 Neumáticos 
 Delanteros 225/45 R17 91W
 Traseros 225/45 R17 91W
 Llantas 
 Delanteras 8,0 x 17
 Traseras 8,0 x 17
 Coeficiente Cx. 0,34
  CARROCERÍA
 Nº de plazas 2
 Peso en vacío (Kilos) 1.490
 Depósito de combustible (litros) 55
 Medidas 
 Largo (mm) 4.239
 Ancho (mm) 1.790
 Alto (mm) 1.291
 Distancia entre ejes (mm) 2.496
 Vía delantera / trasera (mm) 1511-1559
 Volumen del maletero (litros) 310
  PRESTACIONES
 Velocidad máxima (Km/h) 250
 Aceleración de 0 a 100 Km/h 5,8 segundos
 Recuperación de 80 a 120 en 6» 11 segundos
 Consumos 
 Mixto (litros) 9,5
BMW Z4 sDrive 30i
 PRECIO BASE: 47.900 € (IVA incluido)
 DE SERIE
  • 6 ALTAVOCES
  • AIRBAG FRONTAL CONDUCTOR
  • AIRBAG FRONTAL PASAJERO
  • AIRBAG LATERALES DELANTEROS (CABEZA/TÓRAX)
  • AIRE ACONDICIONADO
  • ANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS)
  • ASIENTOS DELANTEROS CON AJUSTE DE ALTURA
  • ASISTENCIA DE FRENADO
  • BANDEJA PORTAOBJETOS EN MALETERO
  • BOTÓN START/STOP
  • BRAKE ENERGY REGENERATION
  • CIERRE CENTRALIZADO
  • CINTURONES CON TENSOR PIROTÉCNICO Y LIMITADOR DE FUERZA
  • CLIMATIZADOR BIZONA
  • CONEXIÓN AUX IN
  • CONTROL DE ESTABILIDAD (DSC)
  • CONTROL DE FRENADA EN CURVA
  • CONTROL DE TRACCIÓN (DTC)
  • DIRECCIÓN ASISTIDA ELECTROMECÁNICA (EPS)
  • DOBLE BOCINA
  • DYNAMIC DRIVING CONTROL (CONFIGURACIÓN DEL COMPORTAMIENTO DE CONDUCCIÓN EN TRES MODOS)
  • ELEVALUNAS ELÉCTRICOS DELANTEROS
  • FAROS BIXENON PARA LUZ DE CRUCE Y CARRETERA
  • FRENO DE APARCAMIENTO ELECTRO/MECÁNICO
  • INDICADOR DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS
  • LAVAFAROS
  • LLANTAS DE ALEACIÓN 8 X 17 (225/45) DE RADIOS EN ESTRELLA (ESTILO 290)
  • LUCES DE BIENVENIDA Y FUNCIÓN FOLLOW ME HOME
  • LUCES DE FRENO DINÁMICAS
  • LUNETA TRASERA DE VIDRIO CALEFACTABLE
  • LUZ DE CONDUCCIÓN DIURNA
  • MANDO DE APERTURA A DISTANCIA
  • MICROFILTRO/FILTRO DE CARBONO
  • MOLDURAS DE ENTRADA EN NEGRO CON ANAGRAMA BMW
  • MOLDURAS INTERIORES SATINSILBER MATE
  • ORDENADOR DE A BORDO
  • PAQUETE DE FUMADORES
  • PROTECCIÓN ANTIVUELCO DETRÁS DE REPOSACABEZAS
  • RADIO BMW BUSINESS CD CON MP3
  • REPOSABRAZOS CENTRAL CON COMPARTIMENTO
  • RETROVISORES EXTERIORES CALEFACTADOS
  • RETROVISORES EXTERIORES ELÉCTRICOS
  • RETROVISORES EXTERIORES EN COLOR DE CARROCERÍA
  • RUEDAS CON FUNCIONAMIENTO EN CASO DE AVERÍA
  • SENSOR DE ACEITE PARA NIVEL Y CALIDAD
  • TAPICERÍA DE CUERO "KANSAS"
  • TECHO DURO RETRÁCTIL DE 2 PIEZAS ACCIONADO ELÉCTRICAMENTE
  • TOMA DE CORRIENTE (12 V) DEBAJO DE REPOSABRAZOS CENTRAL
  • TORNILLOS ANTIRROBO
  • VOLANTE CON AJUSTE HORIZONTAL
  • VOLANTE CON AJUSTE VERTICAL
  • VOLANTE DEPORTIVO DE CUERO
  • VOLANTE MULTIFUNCIONAL
 OPCIONAL PRECIO (€)
NAVEGACIÓN PROFESSIONAL 3085
LLANTAS DE ALEACIÓN 19" (DEL. 225/35 TRAS. 255/30) DE RADIOS EN V (ESTILO 296) 2195
EQUIPAMIENTO AMPLIADO DE CUERO "KANSAS" 1731
LLANTAS DE ALEACIÓN 18" (DEL. 225/40 TRAS. 255/35) DE RADIOS EN V (ESTILO 294) 1518
SUSPENSIÓN ADAPTIVA M 1459
LLANTAS DE ALEACIÓN 18" (DEL. 225/40 TRAS. 255/35) DE RADIOS MÚLTIPLES (ESTILO 293) 1400
SONIDO HIFI PROFESSIONAL (16 ALTAVOCES/AMPLIFICADOR DIGITAL 650W) 1281
SINTONIZADOR DE TV (SÓLO CON NAVEGACIÓN) 1222
PREPARACIÓN PARA TELÉFONO MÓVIL CON BLUETOOTH (SÓLO CON RADIO PROFESSIONAL O NAVEGACIÓN) 914
ALTAVOCES HIFI (11 UDS./AMPLIFICADOR DIGITAL 245W) 853
ACCESO CONFORT (SIN LLAVE) 796
PINTURA METALIZADA 796
ASIENTOS DELANTEROS DEPORTIVOS 748
INTERCAMBIADOR DVD DE 6 DISCOS 711
SINTONIZADOR DAB (SÓLO CON RADIO PROFESSIONAL O NAVEGACIÓN) 609
ALARMA ANTIRROBO 570
LUCES AUTOADAPTABLES (SÓLO CON SENSOR DE LLUVIA) 534
MOLDURAS INTERIORES DE MADERA NOBLE VETA DE FRESNO 522
INTERCAMBIADOR DE 6 CD (SÓLO CON RADIO PROFESSIONAL O NAVEGACIÓN) 509
CONTROL POR VOZ (SÓLO CON NAVEGACIÓN) 488
LLANTAS DE ALEACIÓN 17" (DEL. 225/45 TRAS. 255/40) DISEÑO DE TURBINA (ESTILO 292) 488
ASIENTOS DELANTEROS CON CALEFACCIÓN 440
CONTROL DE CRUCERO CON FUNCIÓN DE FRENADO 381
CONEXIÓN USB AUDIO 356
MOLDURAS INTERIORES ALUMINIUM CON RECTIFICADO LONGITUDINAL FINO 344
DEFLECTOR DE VIENTO 319
RETROVISORES EXTERIORES PLEGABLES ELÉCTRICAMENTE 296
SERVOTRONIC 296
RETROVISOR INTERIOR CON ANTIDESLUMBRAMIENTO AUT. 262
ORIFICIO DEL SISTEMA DE CARGA VARIABLE CON BOLSA DE TRANSPORTE 251
RADIO BMW PROFESSIONAL CON MP3 251
GUARNECIDO INTERIOR DEL TECHO BMW INDIVIDUAL ANTRACITA 226
VOLANTE CALEFACTADO 226
ASISTENTE DE LUZ DE CARRETERA 178
ALFOMBRILLAS DE VELOURS 119
CONEXIÓN AMPLIADA DEL REPRODUCTOR DE MUSICA EN TELÉFONO MÓVIL (SÓLO CON BLUETOOTH) 119
FIJACIÓN PARA ASIENTO INFANTIL ISOFIX EN ASIENTO ACOMPAÑANTE 107
FRANJA GRIS EN PARABRISAS 107
RETROVISOR INTERIOR CON BRÚJULA DIGITAL 107
TRIÁNGULO DE EMERGENCIA CON EQUIPO DE PRIMEROS AUXILIOS 96
PREPARACIÓN PARA INTERCAMBIADOR DE CD 82
MOLDURAS INTERIORES DE MADERA NOBLE "FINELINE" ANTHRAZIT No disponible
 PAQUETE PRECIO (€)
DESIGN PURE WHITE
  • TAPICERIA DE CUERO EXCLUSIVO "NAPPA"
2729
REGLAJE ELÉCTRICO DE ASIENTOS CON MEMORIA
  • 2 POSICIONES MEMORIZABLES PARA EL ASIENTO DEL CONDUCTOR
  • ASIENTOS CON AJUSTE ELÉCTRICO
  • FUNCIÓN DE MEMORIA PARA RETROVISORES EXTERIORES
1482
CONTROL DE DISTANCIA EN APARCAMIENTO (PDC)
  • CONTROL DISTANCIA APARCAMIENTO DELANTERO
  • CONTROL DISTANCIA APARCAMIENTO TRASERO
924
RETROVISORES EXT. E INT. CON AJUSTE AUTOMÁTICO ANTIDESLUMBRAMIENTO
  • RETROVISORES EXT. CON ANTIDESLUMBRAMIENTO AUT.
616
PAQUETE DE ILUMINACIÓN
  • ILUMINACIÓN DE AMBIENTE
  • ILUMINACIÓN EN MANILLAS EXTERIORES
  • LUCES DE LECTURA (CONSOLA CENTRAL)
  • LUCES DE SALIDA DE PUERTA
  • LUCES DEL VANO DE PIES
296
PAQUETE DE COMPARTIMENTOS
  • 1 GANCHO PARA PERCHA EN CADA BARRA ANTIVUELCO
  • 2 PORTABEBIDAS EN CONSOLA CENTRAL
  • COMPARTIMENTO ABATIBLE EN LADO CONDUCTOR
  • COMPARTIMENTO EXTRAÍBLE EN TABIQUE POSTERIOR
  • CORREAS DE SUJECIÓN EN MALETERO
  • REDES EN RESPALDOS Y EN VANO DE PIES DEL ACOMPAÑANTE
237
SENSOR DE LLUVIA
  • CONEXIÓN AUTOMÁTICA DE LUZ DE CRUCE
  • SENSOR DE LLUVIA
155

 VALORACION / BMW Z4 sDrive 30i
 
PUESTO DE CONDUCCIÓN
Todo aquel que se ponga a los mandos de un BMW Z4 necesita un período de aclimatación. Y en este proceso de familiarización incluimos la difícil mabiobra de entrada y salida del vehículo -principalmente en garajes- y la postura de conducción, que resulta muy baja. A esto se añade que el morro del vehículo es tremendamente largo, con lo cual necesitaremos un período de adaptación para controlar las distancias, sobre todo en los aparcamientos. Una vez cumplida esta fase de rodaje, sabremos apreciar las virtudes del Z4. El tacto y el grosor del volante, el cuadro de instrumentos sobrio pero intuitivo, la intuitiva palanca de cambios... Estos elementos forman un todo que permiten al conductor gozar cada kilómetro sentado al volante del vehículo.
CONFORT DE LA MARCHA
Respecto al confort de marcha existen luces y sombras. Luces, por ejemplo, como el excelente aislamiento y climatización que proporciona la capota rígida cuando se circula -incluso a alta velocidad- con ella puesta . Como contrapartida, si guardamos el techo en el maletero las turbulencias son bastantes elevadas para todos aquellos conductores que superen los 1,80 metros de altura, por lo que tendremos que situar el asiento del conductor en la posición más baja posible. Todos los Z4 cuentan además con el 'Dynamic Driving Control'. Este dispositivo permite configurar el comportamiento del coche según tres modos: normal, Sport y Sport+. A pesar de que en todos ellos la suspensión es firme, tan sólo resultará incómoda cuando se circula por un asfalto en mal estado. Esto se debe a que no es excesivamente absorvente, lo que proporcionará golpes secos a sus ocupantes, además leves movimientos de la carrocería.
HABITACULO
Como todo biplaza el habitáculo del Z4 no es precisamente uno de sus puntos fuertes. No osbtante, en su defensa cabe señalar que una vez realizada la complicada maniobra de entrar y salir del vehículo, uno se encuentra muy cómodo dentro del vehículo. Además, apenas surge sensación de agobio, a pesar del espacio reducido. Detrás de los asientos existe un espacio pequeño, pero suficiente como para que quepa un bolso, una cartera o incluso una pequeña bolsa de viaje. Tampoco existen muchos huecos portaobjetos. Tan sólo dos portavasos -opcionales- bajo el reposabrazos central, pequeños huecos en las puertas y algún que otro compartimento en la parte trasera del habitáculo.
EQUIPAMIENTO Y ACABADO
El acabado es el que BMW nos tiene acostumbrados. Los interiores son sobrios, sobre todo en la consola central -donde está el equipo de audio-. A cambio, el tacto de elementos como el volante, la palanca de marchas, los asientos es excepcional. Sorprendentemente también sobresaliente es el equipamiento de esta versión del Z4 que tiene un precio que ronda los 50.000 euros. De serie incorpora las luces bixenón, indicador de presión de los neumáticos, luz de codnucción diurna, volante multifuncional, climatizador bizona, tapicería de cuero, conexión auxiliar, radio CD con MP3 y llantas de aleación de 17 pulgadas, entre otros elementos.
SEGURIDAD
Si ya el anterior Z4 era bastante seguro con cuatro estrellas sobre las cinco posibles de EuroNCAP, todo indica que esta nueva generación será con toda probabilidad más segura que su antecesor. Entre otras cosas, por el techo duro, que protege mejor a sus ocupantes en caso de vuelco o colisión. A todo ello se suman los obligatorios arcos antivuelco, el control de tracción, el control de estabilidad y las luces diurnas, entre otros dispositivos.
MALETERO
Con sus 310 litros de capacidad no es espectacular pero sí bastante sorprendente, dado que estamos ante un descapotable. En él, caben dos pequeñas maletas o la compra de una semana. Además, BMW ha introducido una intuitiva bandeja retráctil que nos indica hasta dónde podemos cargar el maletero en el caso de que queramos descapotar el vehículo.
MECÁNICA
El motor es una auténtica maravilla. Se de un propulsor de seis cilindros en línea, con tres litros de cilindrada y casi 260 caballos de potencia. Este motor destaca por ser extremadamente progresivo. Desde aproximadamente 2.000 vueltas ya se aprecia su fuerza y entre las 4.000 y las 7.000 muestra todo su potencial.
PRESTACIONES
Con este motor el Z4 obtiene unas prestaciones sobresalientes. Acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 5,8 segundos, alcanza una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora y recupera de 80 a 120 kilómetros por hora en 9 y 11 segundos en quinta y sexta marcha.
CONSUMO
A pesar de su potencia y de las sobresalientes prestaciones, este BMW no es muy gastón. Realizando una conducción suave, este biplaza presenta un gasto de alrededor de 9,5 litros. Este consumo sólo subirá de forma alarmante si abusamos de la conducción deportiva y de carreteras de montaña.
COMPORTAMIENTO
Su comportamiento es magnífico. BMW ha logrado con el Z4 hacer fácil lo difícil. Es decir si en un principio este modelo debería ser complicado de conducir debido a la tracción total, la elevada potencia y su corta distancia entre ejes, en realidad cualquier conductor -independientemente de su nivel- puede circular rápido con él. Las firmes suspensiones, la progresividad de la mecánica y las ayudas electrónicas permitirán a cualquiera que se ponga a sus mandos disfrutar de una carretera virada. Tan sólo si aumentamos el ritmo de forma vertiginosa o si desconectamos las ayudas electrónicas el conductor del vehículo tendrá que mostrar su pericia puesto que el límite del vehículo es muy alto. A todo ello se suman unas suspensiones firmes que permiten rodar rápido siempre y cuando el asfalto esté en buenas condiciones. Por el contrario si en pleno viraje pisamos algún trozo de carretera rota veremos como las suspensiones no absorben demasiado provocando rebotes y movimientos de la carrocería.