Un BMW Z4 a juego con tu set de palos de golf

de diariomotor.com de David Villarreal

Por sorprendente que le resulte a cualquier profano en la materia, existe una estrecha relación entre deportivos y el deporte del golf. No es menos cierto que muchos superdeportivos miden su capacidad de carga por el espacio que dejan para una o varias bolsas con la bolsa con el equipo de golf. En este caso el set de palos de Nike Slingshot ha servido de inspiración para una curiosa preparación del BMW Z4, con buen gusto, y a juego con los hierros.
La base utilizada por MW Design es uno de los nuevos BMW Z4 sDrive35i que además de los pingües retoques estéticos que se aprecian a simple vista, ha recibido varias mejoras mecánicas que pasan por un kit de potenciación de Dinan, un nuevo sistema de escape de Eisenmann y un nuevo intercooler para marcarse 400 CV de potencia y 570 Nm que demuestran que el bloque de 2979 cm³ y 6 cilindros en línea de BMW puede dar mucho más de sí que los 335 CV del sDrive35is.

Estéticamente lo más interesante lo apreciamos en su frontal. Tenemos unas defensas afiladas firmadas por AC Schnitzer en la que las entradas de aire se han acentuado utilizando vinilos con el clásico boomerang de Nike en verde lima y splitters de fibra de carbono. Más sorprendente es el nuevo capó en el que el abultamiento central se ha cubierto de fibra de carbono y le da cierto toque de agresividad.
No menos impresionantes las llantas de 20”, con acabado de color negro como la carrocería, calzando neumáticos Toyo Proxes y con unas suspensiones de altura rebajada de Eibach con muelles reforzados. En la trasera tenemos un difusor de fibra de carbono, también con vinilos de color verde lima, y un alerón desarrollados por 3D Design. Los detalles de color verde también se han trasladado al interior, concretamente a las barras antivuelco situadas tras los reposacabezas.

Por cierto, el BMW Z4 cuenta con espacio suficiente para cargar una bolsa de golf de un metro de largo, independientemente de que la capota rígida escamoteable esté abierta o cerrada.

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Vía: Carscoop | MW Design

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BMW Z4 sDrive35is Edizione Mille Miglia

de diariomotor.com de David Villarreal

Se cumplen 70 años de la histórica victoria del BMW 328 en la carrera de resistencia italiana de la Mille Miglia. BMW recordará su éxito con una edición limitada a 99 unidades para el mercado italiano del roadster más picante de la marca, el BMW Z4 sDrive35is. Esta versión especial ofrecerá un diseño exclusivo por dentro y por fuera y el aliciente de pertenecer a una tirada limitada para satisfacción de los que se interesen por este descapotable.
El BMW Z4 sDrive35is Edizione Limitada Mille Miglia, que de momento no saldrá de Italia, lucirá junto al selector de marcha del cambio automático, bajo la branquia en las aletas delanteras y en la tapa del maletero, el representativo pictograma de la flecha con la inscripción 1000 MIGLIA que ya ha pasado a la historia por ser el emblema de esta carrera de resistencia disputada entre los años 1927 y 1957 (desde que muriera el español Alfonso de Portago lo único que se celebra todos los años es un rally de regularidad de clásicos).

En esta Edizione Limitada se incluyen de serie llantas de 19” en forma de flor con acabado “dark chrome”, así como el kit aerodinámico M Sport que tan bien le queda al BMW Z4, y aún más al sDrive35is de 340 CV y 450 Nm con cambio automático Sport (con función Launch Control incluida).
Aún más atractivo es el interior que ha sido diseñado con tapizados que mezclan Alcantara y piel con las costuras rojas visibles formando un dibujo de rombos en el respaldo y la base del asiento. Definitivamente hay pocos tapizados que con tanta sencillez puedan transmitir lujo y deportividad a partes iguales.
Como no podría ser menos, su presentación tendrá lugar el próximo 6 de mayo en el transcurso de la Mille Miglia 2010.

BMW Z4 sDrive35is Edizione Limitada Mille Miglia

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Vía: BMW y2a -

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Posible foto espía del BMW Z2

de Motor Spain de Nacho Ferlo

Posible foto espía del BMW Z2 que viene de la mano de un fotógrafo alemán. Iba en su coche cuando de repente en el carril derecho estaban pasando varios prototipos BMW, entre ellos un Serie 5 GT, Serie 7 (año 2008) y el último de todos parece el nuevo Z2.
Sinceramente no me creo que sea un Z2, yo apuesto por un Z4 camuflado. Los rumores sobre un hipotético Z2 siempre han estado ahí. BMW no ha comunicado la existencia de tal modelo, pero muchas veces han mantenido en secreto y después nos han sorprendido.

Lo único que veo raro es que el coche parece más pequeño de lo normal (más corto). De llegar, lo haría con motores de 4 cilindros repartidos en gasolina y diésel. ¿Tú qué opinas?
Foto espía:

y2a -Referido: Worldcarfans

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Vuelve el BMW Z4 de Hamann

de diariomotor.com de Óscar Miguel

Ya es la segunda vez que Hamann nos proponer hacer algo con “nuestro” BMW Z4 y la verdad es que parece que el tiempo se haya detenido para este famoso preparador. Lo que vimos en la recopilación de tuning para el Z4 se vuelve a repetir en su esencia aunque hay algún que otro elemento nuevo.
Hamann se enorgullece del body-kit que ha creado bien cargado de faldones musculosos, spoilers cortantes y el avituallamiento habitual de las tiras LED en el frontal y delas llantas de aleación míticas de Hamann, con los remaches en el borde interior y la cara de la llanta en un color oscuro. Llegan a 20” de diámetro y se juntan con neumáticos 235/30 ZR20 delante y si 295/25 ZR20 atrás. Para más inri este Z4 está más cerca de rozar en los entradas a los garajes por sus 3 cm menos de altura libre al suelo.


En color gris oscuro el BMW Z4 da una sensación de robot de metal sin que una pizca de fibra de carbono asome por su cuerpo. Ese acento en lo metalizado sigue completamente en el exterior donde lo que brilla es el aluminio que lleva el pomo del cambio o las costuras plateadas con las que han sido terminadas las alfombras. Una extra que va muy a juego con la preparación es el de los asientos de piel tapizados a mano.
Una de las novedades llega a nivel técnico gracias a una pequeña subida de adrenalina en uno de los motores más interesantes del BMW Z4, el 3.0 litros twin-turbo de 306 CV. El tratamiento de este motor incluye un extra de 54 CV y 140 Nm respecto al desarrollo de fábrica, lo que supone un total de 360 CV y unos suculentos 540 Nm que siguen entregados a las ruedas traseras, y la retira del límite electrónico de velocidad con lo que ahora puede acercarse hasta los 285 km/h.

Hamann le ha puesto un precio al conjunto llanta-neumático que alcanza los 7.640 euros. De lo correspondiente al motor no dicen nada pero es de suponer que no serámoco de pavo y puede que compense más empezar por un Z4 sDrive35is que tiene más potencia y el motor está conveniente preparado para ella.

BMW Z4 by Hamann

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y2a -Vía: zercustoms

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Fotos espía del BMW Z2

de Actualidad Motor de Iñigo Ochoa (I 8a)

Llevaba tiempo rumoreandose un posible BMW Z2, y ahora podríamos afirmar que es cierto. Un belga residente en estados unidos cazó este roadster de BMW en fase de pruebas en California, a escasos 100 kilómetros del centro de desarrollo que la firma bávara posee en Oxnard.
Entre el camuflaje y la nefasta calidad de las fotos no podemos hacernos a la idea de gran cosa, aunque si algo queda claro es que la capota será de lona (seguramente de accionamiento manual, automático como opción) así como dos salidas de escape. Se dice que puede que se monte sobre la plataforma del próximo Serie 1.
El coche que se espera pese menos de una tonelada podría optar por las motorizaciones 1.6 así como un 2.0 de más de 250Cv de potencia para galopar sin problemas. También se barajan las hipótesis de una versión coupé (como en el Z3, que para mi gusto era más bonito el coupé) así como propulsores diésel híbridos o eléctricos, que en caso de ser la última opción montaría el mismo sistema que el Mini Cooper E ,eso aún está por ver.
y2a -Vía: WCF

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BMW Z4 GT3

s2t2 -de diariomotor.com de David Villarreal



Muy bestia. Así es la máquina que BMW Motorsport acaba de presentar para todos aquellos equipos privados clientes de BMW y participantes en campeonatos nacionales e internacionales regulados por la categoría GT3 de la FIA. Como decía mi compañero Iván hace un mes, cuando nos llegaron las primeras imágenes de este BMW Z4 GT3, es una lástima que esta exagerada preciosidad no pueda salir de los circuitos.


El BMW Z4 GT3 es un deportivo de competición basado en el BMW Z4, un biplaza descapotable de calle con el que tiene muy poco que ver. Y es que más allá de sus formas y su frontal alargado, que ha aumentado algo más para hacer hueco a los 4.0 litros del V8 que lleva dentro, los parecidos entre el modelo de competición y su homólogo de calle son poco más que estéticos.







El detalle más característico del BMW Z4 GT3 es un gigantesco alerón que cuelga por detrás sobre unas sujecciones especiales adosadas al parachoques trasero. También llama la atención el difusor, los pasos de rueda sobredimensionados y perfilados para dejar una pequeña vía de refrigeración de los frenos.


El techo rígido retráctil ha sido sustituido por un techo fijo ligero, y es que BMW ha decidido ahorrarse todo el peso posible fabricando algunas piezas como las defensas, el capó, el alerón y el propio techo por un compuesto plástico reforzado con fibra de carbono que garantiza la máxima rigidez posible manteniendo el peso “a raya” en unos excasos 1200 kg.





Con todo y con eso, lo más interesante de esta máquina está bajo el capó. Ahí mismo se esconde un motor V8 de 4.0 litros similar al utilizado porel BMW M3 GT2, un “corazón” que late imparable para desarrollar 480 CV de potencia (agárrate fuerte al asiento y echa cuentas de la relación peso/potencia). Toda esa manada se transmite a las ruedas pasando por un cambio deportivo secuencial de seis velocidades.


En su desarrollo la tarea más importante para los ingenieros fue colocar el V8. De hecho y como curiosidad, primero investigaron desde un “sencillo” software de ordenador sobre la posición óptima de éste para obtener el rendimiento en pista que buscaban (siempre ajustándose a la normativa GT3 de la FIA) y después diseñaron a su medida el resto de elementos de la mecánica, el chasis y la carrocería.





Para mantenerse al ritmo de sus competidores en la pista, integrará algunos sistemas de asistencia electrónica como el ABS y el control de tracción. Por descontado y como se aprecia en las fotografías, contará con llantas de tuerca central para facilitar los cambios de ruedas en boxes.


El chasis ha sido diseñado con un eje delantero que hasta ahora BMW había “guardado” en un prototipo (desconocemos si ha salido a la luz), éste se construye en la planta de Dingolfing. Por su parte la carrocería de acero llega de la fábrica de Regensburg donde se ensambla también la jaula de seguridad con barras antivuelco tubulares. Por último el motor se fragua en las instalaciones de Landshut. En fin, una buena prueba de la diversificación y el reparto de tareas entre las fábricas de BMW en Alemania.


Para aquellos que compitan y estén interesados en uno de éstos, el BMW Z4 GT3 ya se ha comenzado a entregar a sus primeros compradores a partir de 298.000€. Un coste asumible para la competición de más alto nivel.

BMW Z4 GT3

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Vía: BMW Motorsport

En Diariomotor: Primeras imágenes del nuevo BMW Z4 con motor de M3… de carreras | BMW Z4 GT3, un Z4 de carreras con el motor de un M3 | BMW Z4 2009
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y2a -BMW anuncia un Z4 GT3

BMW anuncia un Z4 GT3: "


BMW anuncia un Z4 GT3, modelo que ha sido desarrollado por la propia BMW para correr en competición bajo la categoría GT3. El modelo elegido ha sido el Z4, modelo que ha sufrido enormes cambios para adaptarlo a la normativa GT3
En cuanto a los cambios, a parte de la agresiva estética en la que destacan las grandes entradas de aire para una óptima refrigeración del nuevo motor V8 sacado directamente del BMW M3 E92 al que se ha modificado al electrónica para que el motor alcance los 480 caballos.



Si nos fijamos en el equipamiento, como es de suponer, está orientado completamente a la competición. En este equipamiento destacan elementos como el ABS, ruedas de carreras o la opción de equipar aire acondicionado
Si estás interesado en una unidad de este modelo tendrás que hacer un desembolso de nada menos que 298.000 euros









Referido: autocar
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y2a -Primeras imágenes del nuevo BMW Z4 con motor de M3… de carreras

Primeras imágenes del nuevo BMW Z4 con motor de M3… de carreras: "

Los amantes de BMW estáis de enhorabuena, por fin va a haber un BMW Z4 con el corazón de un M3, aunque por desgracia no está pensado para circular por la calle, sino por circuito mientras compite en la FIA GT3. El primer equipo que ya dispone de una de estas preciosidades es Schubert Motorsport, quienes y es el que podéis ver en estas fotos durante tomadas en el trazado francés de Paul Ricard.
La primera impresión que nos da el nuevo BMW Z4 E89 GT3 no podía ser mejor, pintado con los colores de guerra distintivos del fabricante de Múnich promete dar guerra a todos los que se pongan en su camino para ganar una carrera. El generoso alerón trasero complementa un agresivo kit de carrocería que incluye elementos como el splitter delantero, faldones o los pasos de rueda ensanchados.

Como ya comentábamos en un artículo anterior, a pesar de que el motor usado es el V8 de 4.0 litros que presenta el nuevo BMW M3, la potencia que puede proporcionar en el Z4 sube de 420 CV a 480 CV. Rellenando el hueco entre el motor y las ruedas se encuentra una transmisión secuencial de seis velocidades.
Pero no todo es alegría, porque hacerse con uno de estos ejemplares no nos saldrá demasiado económico, pues de su retrovisor cuelga una etiqueta que marca nada menos que 298.000 euros. Por no decir que siendo este un coche diseñado para la GT3 la homologación para su circulación por la calle se antoja casi que imposible, de todos modos, si queréis competir en el campeonato de Gran Turismo de la FIA parece que esta es la herramienta adecuada.

BMW Z4 E89 GT3

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Vía: BMW blog

En Diariomotor: BMW Z4 GT3, un Z4 de carreras con el motor del M3 | BMW Z4 sDrive35is y BMW Z4 Pack M | AC Schnitzer BMW Z4 sDrive 35i
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y2a -Salón de Detroit: BMW Z4 sDrive35is

Salón de Detroit: BMW Z4 sDrive35is: "

Mi compañero Buenaventura nos enseñaba y mostraba su opinión sobre el nuevo Z4 sDrive35is, un auténtico M, a pesar de que BMW haya decido cambiar la mágica letra por otra nomenclatura más larga y que como bien dijo Buenaventura sería presentado en el Salón de Detroit. Pues bien, el Salón de Detroit ha llegado y con el, el Z4 sDrive35is.
El motor que equipará este Z4 será un 3.0 biturbo que le permitirá lograr el 0 a 100 en menos de 5 segundos, 4,8 para ser exactos, gracias a una excitante y golosa potencia de 340c.v. que estará unida a una transmisión de doble embrague de siete velocidades. Su velocidad máximas estará limitado electrónicamente a 250km/h.
Para diferenciarlo aun más del resto de modelos equipará el paquete aerodinámico M, el cual incluye unas nuevas llantas exclusivas de este modelo, además de contar con un equipamiento de serie muy jugoso. Su comercialización comenzará para esta próxima primavera, haciéndolo de manera simultanea en el mercado europeo y estadounidense.









Vía: World Car Fans

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