BMW está preparando una jugosa novedad para los próximos meses: la versión más deportiva de su roadster biplaza, el
BMW Z4 sDrive35is. Se presentará en el
Salón de Detroit 2010 y se espera que esté a la venta durante la
Primavera de 2010. A su concepto orientado al disfrute y a rodar sobre cielo abierto se le une un diseño que conjuga las proporciones más clásicas de los descapotables biplazas y ahora, en esta versión 35is con propulsión trasera, unas prestaciones de relumbrón gracias a sus
335 CV.
El motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros de cilindrada, con
sobrealimentación Twin Turbo, es bien conocido en la marca de la hélice. Si hasta ahora desarrollaba 306 CV, con esta actualización presenta todavía mejor respuesta. Otras características del nuevo Z4 35is serán su función
overboost,
inyección directa, una acústica del motor más trabajada, paquete deportivo M o la
transmisión de doble embrague DCT con siete velocidades. Por supuesto, el paquete de medidas BMW Efficient Dynamics también hará acto de presencia.
El motor del BMW Z4 sDrive35is
La novedad más llamativa viene de parte de su motor. BMW se suma también a la tendencia de popularizar el
uso de la turboalimentación y la inyección directa para aumentar las prestaciones sin necesidad de recurrir a mayores cilindradas, lo que deriva en un consumo de combustible más contenido. Con una presión de sobrealimentación mayor, el sistema Twin Turbo (compuesto de dos turbocompresores de baja inercia) junto a la inyección directa (que ofrece una presión de inyección de hasta 200 bar y permite una mayor relación de compresión sin riesgo de autodetonación) es capaz de ofrecer una entrega de potencia muy elástica en todo el régimen de giro del motor.
Consigue
335 CV a 5.900 rpm, pero entrega un par máximo de
450 Nm entre 1.500 y 4.500 rpm, lo que debería proporcionar una curva de par muy plana. Además, la gestión electrónica del motor cuenta con función
overboost para aumentar la presión de soplado de la sobrealimentación en carga máxima de aceleración, pudiendo proporcionar un pico instantáneo de par máximo hasta los 500 Nm. Las prestaciones son sobresalientes: como es habitual, la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 Km/h, y se anuncia una aceleración
de 0 a 100 Km/h en menos de 5 segundos, aproximadamente en 4.7 segundos.
La
acústica del motor también ha sido trabajada de forma especial, proporcionando por ejemplo un sonido más grave y ronco a bajas revoluciones. La
dirección asistida eléctricaEPS también ha sido afinada para proporcionar un mejor tacto en conducción deportiva, respondiendo de forma más directa y precisa y transmitiendo más información al conductor, intentando dejar de lado esa sensación artificial tan habitual en muchas asistencias de tipo eléctrico.
También con BMW Efficient Dynamics y caja de cambios DCT de doble embrague
El complemento perfecto para una mayor ecología y economía de uso (dentro de lo que cabe en un motor de más de 300 CV), sin dejar de lado las prestaciones, es el omnipresente paquete
BMW Efficient Dynamics, que incluye medidas ya conocidas como la regeneración de energía en la frenada (el alternador sólo trabaja recargando la batería en fases de retención o frenada y no en aceleración), dirección asistida de tipo eléctrico de bajo consumo, compresor de climatizador desacoplable y aerodinámica más eficiente. Por el momento, nada de sistema Start & Stop de arranque y parada automático en motores como éste de seis cilindros.
La transmisión es automática de
doble embrague DCT (
Double-Clutch Transmission), pudiendo manejarse también de forma secuencial con las levas situadas tras el volante. Cuenta con
siete velocidades y Launch Control para efectuar salidas desde parado fulgurantes, además de los programas Sport y Sport+ para un funcionamiento puramente deportivo incluso en modo totalmente automático.
La estética es primordial: Pack M incluido
Como guinda al pastel, el Z4 sDrive35is cuenta con los
paquetes deportivos M interior y exterior. Esto significa que cuenta con el kit aerodinámico M, suspensión adaptativa M rebajada 10 milímetros con amortiguadores controlables electrónicamente (
Dynamic Damping Control), difusor trasero, espejos exteriores plateados o llantas de aleación en 18 pulgadas (en opción de 19 pulgadas). En el interior, destacan los asientos deportivos (tapizados en cuero en opción), volante, estriberas de entrada de puertas y alfombrillas M y decoración con bandas de aluminio.
Los
colores disponibles para el exterior son el Alpine White y los metalizados Titanium Silver, Black Sapphire, Space Grey, Deep Sea Blue y el Melbourne Red, exclusivo para esta versión y que podéis ver en las fotos. A continuación os dejamos con una serie de
vídeos oficiales donde BMW desgrana los numerosos detalles de este nuevo
BMW Z4 sDrive35si.
Ventana externa
Ventana externa
Ventana externa
Ventana externa
Ventana externa
Pack M disponible en opción para todos los BMW Z4
Por otra parte, también para la primavera de 2010
todas las versiones del BMW Z4 podrán montar de forma opcional el
Pack M que aparece en la galería de imágenes, realzando la deportividad natural del vehículo. Destacan los nuevos paragolpes, tanto frontal como posterior, el delantero con un aspecto más agresivo gracias a las entradas de aire más grandes y angulosas y el posterior con un difusor pintado en color antracita.
En cuanto a llantas y neumáticos, el paquete M para el
BMW Z4 contará
de serie con llantas de 18 pulgadas, mientras que las de 19 pulgadas estarán disponibles de forma opcional y asociadas a la suspensión adaptativa, que además rebaja la altura del coche en 10 milímetros. El
interior, por su parte, añade los ya conocidos volante y asientos deportivos M o detalles en color antracita para consola central y salpicadero.
BMW Z4 sDrive 35is y nuevo Pack M para todos los BMW Z4
Vía:
BMW Blog |
BMW Blog
En Diariomotor:
BMW Z4 |
BMW cumple 75 años haciendo roadsters
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